简析塞尔维亚树莓品质高的自然原因，塞尔维亚蓝莓要来中国了一-360防治网

匈牙利背靠欧盟，自然不愁发展，可塞国就不一样了，唯有重新翻修匈塞铁路，才能带动国家经济腾飞。蓝莓出口前可能需进行冷处理以消灭地中海实蝇，具体操作遵循双方认可的程序。遏制不了中国，欧盟也想升级对越关系，其实是在为摆脱美国找后路。这两个条件，一个是出卖国家主权，一个是出卖兄弟，塞尔维亚自然不会同意。

期间，光是通过欧盟铁路TSI认证，中方就耗费了大量的时间和成本，就连每颗螺丝钉都需TSI认证通过才行，整个铁路建设过程中有着数不清的零部件，每个都有艰辛的认证故事，光是通信信号就通过2000多项认证以及71项证书。而在地铁方面，中国的盾构机早就是处于国际领先水平，已广泛出口国外，建造地铁自然不在话下。无奈之下，塞尔维亚只能想办法建设铁路，这样才能和匈牙利、罗马尼亚等欧盟国家展开合作。

1、塞尔维亚蓝莓要来啦

在过去多年里，我国也为多国修建了铁路工程，如沙特的麦加-麦地那高铁，建设难度极大，穿越很长的沙漠地段，多国工程师束手无策，但中国只用9年就成功修建。本次活动由广州青年交响乐团奏响来自中国的交响乐故事，为中匈友谊谱写动听乐章。

2、塞尔维亚蓝莓要来中国了

别以为对老旧铁路改造会容易一些，实际上匈塞铁路需要符合欧标和欧盟铁路互通技术规范，这意味中方需要重新学习欧洲铁路的技术规范，并进行实地考察，分析中欧铁路的差异化，并对技术标准、零部件、设备等进行兼容性适配，重新打造上下游供应链。月10日，中国出口信用保险公司正式承保明阳智慧能源集团股份公司出口塞尔维亚150MW风力发电机项目。

年，中国河钢集团收购了斯梅戴雷沃钢厂，这一举措成为了中国一带一路倡议下的重要项目之一。就拿环保来说，匈牙利段全长158.7公里，设计9个车站，中方负责50%的任务，匈牙利方负责另外的50%，可项目启动之初，中方光是编制环评报告就花费10个月。匈塞铁路项目的建设，不仅仅是为了促进匈塞两国的经贸发展，也是我国铁路技术扩展欧洲的关键一步和进入欧洲市场的敲门砖。

我们常把塞尔维亚称为塞铁，其中铁字在中国俚语中常用来形容关系非常密切、坚固如铁的友情或合作关系，塞铁象征两国之间的钢铁般的友谊。年3月，塞尔维亚贝诺段铁路通车，武契奇特意邀请匈牙利总理一同乘车，感受时速200公里准高铁的独特魅力。值得注意的是，除了拒绝中企转而投入欧盟的怀抱之外，武契奇甚至还作出重要承诺，称塞尔维亚将忠于欧洲，锂矿项目是增强塞方和欧德关系的最佳机会。

当地时间7月25日，中国驻塞尔维亚使馆举行庆祝建军97周年暨新任国防武官到任招待会。